學校現(xiàn)占地400畝，二期規(guī)劃100畝，建筑面積23.3萬平方米，主體建筑24棟，其中教學樓10棟，教室290間，宿舍9棟，可同時容納8400名學生住宿；固定資產(chǎn)15億元，設(shè)備價值總值1.45億元；學校在職教職工702人，其中，高級職稱280人（含正高6人），中級職稱221人，專任教師586人；現(xiàn)在籍學生總數(shù)為10261人。圍繞綠色低碳發(fā)展示范區(qū)建設(shè)和“一主四優(yōu)多支撐”產(chǎn)業(yè)體系，設(shè)置智能制造、道路運輸、電子電氣、信息技術(shù)、財經(jīng)商貿(mào)、文旅康養(yǎng)、藝術(shù)教育和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)8大類31個專業(yè)，兼有社會培訓、繼續(xù)教育、科技服務、鄉(xiāng)村振興和職業(yè)技能鑒定職能。學校實行“兩塊牌子、一套班子”，加掛“湖北十堰職業(yè)技術(shù)（集團）學校”牌子。
學校以新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹執(zhí)行黨的教育方針，堅持立德樹人、德技并修，堅持產(chǎn)教融合、校企合作，堅持面向?qū)嵺`、強化能力，堅持面向人人、因材施教；以服務為宗旨，以質(zhì)量為核心，以改革為動力，以創(chuàng)新促發(fā)展，以新能源汽車為主的現(xiàn)代制造業(yè)、以文旅康養(yǎng)為主的現(xiàn)代服務業(yè)、以綠色食品為主的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等骨干特色專業(yè)為抓手，深化教育教學改革，努力提高教育教學質(zhì)量，辦人民滿意教育；以“服務學生成人成才、服務經(jīng)濟社會發(fā)展”為辦學理念，以“明德崇技、博學篤行”為校訓，促進優(yōu)良校風教風和學風形成；“三融三聯(lián)”抓黨建， “一核四維”興文化， “五愛五立”強德育，以愛育愛，以德立德，致力于培養(yǎng)有理想信念、有責任擔當、有過硬本領(lǐng)、有健康體魄的高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)目標，朝著建設(shè)國內(nèi)知名、省內(nèi)領(lǐng)先、市內(nèi)一流的職教名校發(fā)展目標闊步前進。
案例產(chǎn)品圖片：
產(chǎn)品介紹：
(參考圖)
1.要用于機械原理（機械設(shè)計基礎(chǔ)）課程開設(shè)“機構(gòu)運動簡圖測繪及分析實驗”；此外，產(chǎn)品中的所有模型都可以單獨用于機械原理（機械設(shè)計基礎(chǔ)）的課堂教學，機械創(chuàng)新設(shè)計課程中的機構(gòu)創(chuàng)新部分的案例教學；
二、性能規(guī)格
1．模型材料：采用全鋁合金材料，噴漆處理，使工件美觀耐用，重量輕、方便課堂教學攜帶。
2．運動構(gòu)件經(jīng)機械精加工，裝配精度高，機構(gòu)運動靈活，各構(gòu)件不發(fā)生干涉現(xiàn)象。
3. 各模型按教學要求分色、劃線，為學生測繪、測量、計算自由度提供依據(jù)。主要部分顏色統(tǒng)一。
4．模型尺寸：240×200×160mm左右
機構(gòu)運動簡圖的測繪及分析模型
| 編號 | 模型名稱 | 編號 | 模型名稱 |
| 1 | 疊加機構(gòu) | 26 | 直線運動機構(gòu) |
| 2 | 雙曲柄機構(gòu) | 27 | 連桿棘輪機構(gòu) |
| 3 | 內(nèi)槽輪機構(gòu) | 28 | 差動螺旋機構(gòu) |
| 4 | 滾子推桿心型凸輪機構(gòu) | 29 | 滑道軸節(jié)機構(gòu) |
| 5 | 斜齒輪傳動機構(gòu) | 30 | 三平桿傳動機構(gòu) |
| 6 | 減速器 | 31 | 萬向接頭 |
| 7 | 齒輪間歇機構(gòu) | 32 | 雙沖頭機構(gòu) |
| 8 | ZK周轉(zhuǎn)輪系機構(gòu) | 33 | 偏心凸輪機構(gòu) |
| 9 | 曲柄搖桿機構(gòu) | 34 | 偏心往復運動機構(gòu) |
| 10 | 心型摩擦輪機構(gòu) | 35 | 急回機構(gòu) |
| 11 | 扇形齒輪機構(gòu) | 36 | 橢圓齒輪機構(gòu) |
| 12 | 磨擦輪機構(gòu) | 37 | 2K-H周轉(zhuǎn)輪系機構(gòu) |
| 13 | 橢圓齒輪機構(gòu) 正弦機構(gòu) | 38 | 三檔齒輪變速機構(gòu) |
| 14 | 直線槽輪機構(gòu) | 39 | 蝸輪蝸桿傳動機構(gòu) |
| 15 | 行星機構(gòu) | 40 | 往復圓柱凸輪機構(gòu) |
| 16 | 等徑凸輪機構(gòu) | 41 | 槽輪機構(gòu) |
| 17 | 45°螺旋齒輪傳動機構(gòu) | 42 | 機器人爬桿機構(gòu) |
| 18 | 圓錐直齒輪傳動機 | 43 | 擺動導桿急回機構(gòu) |
| 19 | 齒輪傳動往復運動機構(gòu) | 44 | 反饋機構(gòu) |
| 20 | 空間機構(gòu) | 45 | 90°螺旋齒輪傳動機構(gòu) |
| 21 | 安全離合器機構(gòu) | 46 | 差速器 |
| 22 | 齒輪連桿機構(gòu) | 47 | 軟軸傳動機構(gòu) |
| 23 | 擺動滑塊機構(gòu) | 48 | 運動合成機構(gòu) |
| 24 | 橢圓儀 | 49 | 偏心調(diào)速器機構(gòu) |
| 25 | 漸開線凸輪機構(gòu) | 50 | 行星機構(gòu)Ⅱ |
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。
減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
通過制減速器模型，我們可以更好地了解減速器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點，提高動手能力和實踐經(jīng)驗，同時也能夠為教學和研究提供幫助。希望更多的人能夠參與到減速器模型的制作和研究中來，為推動機械傳動技術(shù)的發(fā)展做出貢獻。
實訓內(nèi)容包括：典型零部件的三視圖繪制、零件的表達方式、標準件的繪制、機械裝配體的拆裝和繪制及拆裝和測繪工具的使用。本實訓室作為制圖課程的實訓基地，制圖課程中的技能訓練部分都要在此進行。首先可以進行零部件的測繪，把零件進行分類，繪制所有圖形的三維和平面圖，讓學生進行作業(yè)和訓練；其次，還有配置一部分裝配體，進行拆裝和測繪。
減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。
通過制減速器模型，我們可以更好地了解減速器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點，提高動手能力和實踐經(jīng)驗，同時也能夠為教學和研究提供幫助。希望更多的人能夠參與到減速器模型的制作和研究中來，為推動機械傳動技術(shù)的發(fā)展做出貢獻。
實訓內(nèi)容包括：典型零部件的三視圖繪制、零件的表達方式、標準件的繪制、機械裝配體的拆裝和繪制及拆裝和測繪工具的使用。本實訓室作為制圖課程的實訓基地，制圖課程中的技能訓練部分都要在此進行。首先可以進行零部件的測繪，把零件進行分類，繪制所有圖形的三維和平面圖，讓學生進行作業(yè)和訓練；其次，還有配置一部分裝配體，進行拆裝和測繪。
| 序號 | 型號 | 名 稱 | 參考尺寸 | 數(shù)量 | 備 注 |
| 1 | DB-MX05-1 | 一級圓柱齒輪減速器（1） | 230×200×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 2 | DB-MX05-2 | 一級圓柱齒輪減速器（2） | 200×190×160 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 3 | DB-MX05-3 | 新單級圓柱齒輪減速器 | 230×220×105 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 4 | DB-MX05-4 | 一級圓柱斜齒輪減速器 | 200×230×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 5 | DB-MX05-5 | 一級圓柱人字齒輪減速器 | 200×230×170 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 6 | DB-MX05-6 | 單級圓錐齒輪減速器 | 230×180×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 7 | DB-MX05-7 | 展開式兩級圓柱減速器 | 285×250×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 8 | DB-MX05-8 | 分流式兩級圓柱減速器 | 300×260×185 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 9 | DB-MX05-9 | 展開式兩級圓柱斜減速器 | 285×250×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 10 | DB-MX05-10 | 分流式兩級斜齒輪減速器 | 300×260×185 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 11 | DB-MX05-11 | 同軸線式兩級減速器 | 280×260×188 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 12 | DB-MX05-12 | 兩級圓柱圓錐齒輪減速器 | 300×230×180 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 13 | DB-MX05-13 | 兩級同軸分流式減速器 | 350×180×260 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 14 | DB-MX05-14 | 中心驅(qū)動式齒輪減速器 | 210×300×260 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 15 | DB-MX05-15 | 兩級蝸輪蝸桿減速器 | 300×280×300 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 16 | DB-MX05-16 | 蝸桿上置式減速器 | 280×210×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 17 | DB-MX05-17 | 蝸桿下置式減速器 | 280×210×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 18 | DB-MX05-18 | 蝸桿旁置式減速器 | 280×240×200 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 19 | DB-MX05-19 | 圓柱齒輪錐齒輪蝸桿組合減速器 | 250×250×190 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 20 | DB-MX05-20 | 兩級自動送料齒輪箱 | 180×160×200 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 21 | DB-MX05-21 | 齒輪蝸桿減速器 | 320×180×275 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 22 | DB-MX05-22 | 組合齒輪變速器 | 320×310×185 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 23 | DB-MX05-23 | 一齒差行星齒輪減速器 | 250×160×280 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 24 | DB-MX05-24 | 諧波齒輪減速器原理 | 250×160×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 25 | DB-MX05-25 | 擺線針輪減速器原理 | 250×160×250 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 26 | DB-MX05-26 | 三級圓柱圓錐減速器 | 500×260×280 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 27 | DB-MX05-27 | 三級圓柱齒輪減速器 | 500×260×280 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 28 | DB-MX05-28 | 三級分流式減速器 | 500×300×280 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 29 | DB-MX05-29 | 四環(huán)減速器 | 550×330×240 | 1 | 均可測繪鋁制 |
| 30 | DB-MX05-30 | 上下軸布置式減速器 | 250×230×300 | 1 | 均可測繪鋁制 |